普茨迈斯特

技术先进的普茨迈斯特混凝土泵车

技术先进的普茨迈斯特混凝土泵车为将在混凝土输送泵车行业中，PM公司所具有的最新技术、产品和服务及时地提供给中国和亚太地区地客户。

普茨迈斯特机械（上海）有限公司地产品与德国总公司地产品同步发展。PM在世界上地所有领先的、完美的技术，在PMS都得到完全相同地应用。在我国快速发展的无数基本建设和城市建筑的施工中，PM设计独特地混凝土泵，对大骨料、干硬混凝土，高压、超高压和大排量混凝土地泵送中，无论在上海南浦、杨浦大桥、还是东方明珠电视塔，或是中国最高楼金茂大厦、PM混凝土泵地优越性能，被实际一一证实。PM的技术先进的产品和优良的服务始终与客户同在。

下面我们要介绍的是有关普茨迈斯特混凝土泵的一些资料和特性。

1、PMS已经产生系列混凝土输送泵车的型号：

1.1 PMS生产的布料杆有回转折叠（R）形式的和Z字折叠（Z）的形式。

1.2 PMS的布料杆，已经产生的规格为28米，32米和36米和42米。

1.3 PMS混凝土泵车的排量大多为60立方米/h，按需要我们可提供至200立方米/h的排量。

    1.4 PMS使用的底盘：国产斯达－斯太尔1491.280
    日本五十铃CXZ80Q,CXZ81Q,CXH50T
    日本三菱FV415
    德国奔驰2024，2631，3420
    瑞典VOLVO FM7，FM12

2. PMS泵系列混凝土泵车采用的多项世界领先的独特技术：

2.1 混凝土中心泵的技术特点

2.1.1采用德国P.公司专利设计的，主油泵采用闭式回路液压系统。
该系统的工作流体从主油泵输出后，直接进入推送油缸工作。而该工作的油缸的回油与另一个平行的工作油缸相连，油缸的回油直接回到供油的主油泵，形成一个闭式的循环回路。所有的油缸的运动，换向或停止，均通过主油泵来完成。油泵和油缸之间没有任何控制元件。这样的闭式回路减少了复杂、庞大的控制元件。具有有效效率高，有效流量大，系统油量少，输出性能高的特点，而且增加了操作、运行的可可靠性和稳定性，降低了综合运行成本。采用德国PM公司专利设计的FFH自由流动液压系统混凝土泵的组合动作通过高度集中在FFH阀块上的控制系统完成。主油泵的运动控制是受FFH阀块上设计的控制压力控制。在阀块上还带有手动操作功能。整个系统是机、电、液一体化的典范。此外，带有发光指示的电气元件，方便对该系统的监控和维修。

2.1.2 采用德国PM公司专利设计的SN系统。
SN系统就是混凝土泵换向时，削减液压换向峰值的系统。这个系统采取了控制油路与主泵低压回路通过单向阀接通的方法，当换向控制压力过高时，控制压力油可以通过 SN进入低压回路，使控制压力与低压相等。这样可使主泵斜盘不继续向高处偏转，达到削减液压换向峰值的作用。又可以延长液压油缸及控制元件的寿命。SN可使混凝土泵泵送换向时减少冲击，泵送平稳，使布料杆尾胶管布料平稳，易于导向在混凝土泵的泵送技术上，这是个重大的技术发展和突破！

2.1.3 布料时，混凝土排量可以从零到最大无级调控操作混凝土布料的排量，可用手动或遥控器控制操作。通过控制液压系统内控制压力油的流量，达到控制液压油缸运动速度的变化，从而达到了调节排量的功能。操作、调整简单方便。

2.1.4 多级带指示的10u精密液压油过滤器
为确保液压油的清洁度和保证液压油泵安全、可靠地运行。液压系统采用两个带真空表指示的带强磁性芯棒的进油过滤器，进行深层过滤。布料杆油路还有一个带指示的精密过滤器，确保了布料杆作业的绝对安全。

2.1.5 PM混凝土泵特有的自动流量控制系统
自动流量控制系统，是配合FFH设计的。当液压系统，因为发动机速度的下降或液压油因故不能充分地为油泵供油，或者油泵因故不能充分供油，或者有关的控制油路有泄漏。普茨迈斯特的混凝土泵会自动停止泵送，以确保液压系统的安全和施工的安全。

2.1.6 液压油缸上带发光二极管指示的，高压、非接触磁感应换向开关冗余系统
由普茨迈斯特自行设计、研制的高压、非接触磁感应开关对混凝土泵进行无接触自动换向控制。感应开关的插座上带有绿色通电和黄色感应功能的指示，方便使用者检查和排除故障。冗余系统可以在混凝土泵上有两个感应开关已损坏的情况下，还能保证混凝土泵正常工作。

2.1.7 对液压油温度的多重感应器控制保护系统
当混凝土泵的液压油温达到55C时，油冷却器上的感应器会使油冷却器的风扇打开，以便降低液压系统的温度。而当液压油温度达到90C时，主油泵上的感应器会切断混凝土泵的工作，以保护液压系统。

2.1.8 混凝土料缸上高压、全自动中央润滑系统
普茨迈斯特特别设计的混凝土料缸活塞的高压润滑，是通过换向时液压油路将高压油输入中央润滑系统的控制器。料缸活塞的每个冲程运动，都可以从中央润滑系统中得到一滴液压油。它确保了料缸活塞必要的润滑，延长了活塞的寿命。

2.1.9 PM公司从1971年就获得世界专利设计的象鼻C阀系统
由特殊的耐磨材料制成的C型换向阀，具有流道大、变化小、切换快、寿命长的特点。它只经过一个90管就能进入布料杆升管，且使料斗各个方向均可以无阻碍的搅拌车卸料。C型换向阀结构简洁，减少了零部件。它提高了混凝土的吸入率，并可以泵送大骨料混凝土。无需打开输送管，通过C阀上的清洗口就可以。无需专门技术，稍经培训后操作人员就会维修和保养。使用它可降低生产成本和增加收益。自动补偿密封环补偿特性，使普茨迈斯特的混凝土泵，对即使是水也可以泵送。其密封性能有效地排除了漏浆等原因产生的堵塞。600升大容量、低卧螺旋搅拌叶片的料斗，提高了料缸的填充率，避免混凝土沉积。

2.1.10 PM公司从1975年起使用的适用于干硬混凝土的厚壁、高压耐磨S阀系统
不断改进的S阀，是使用者之友。S阀阀体能耐高压，具有流道短、变化小、低阻力及换向迅速、有力而平稳，调整、维修方便等的特点。自动补偿密封环的密封补偿特性，使普茨迈斯特的混凝土泵，对即使是水也可以泵送。其密封性，能有效的排除了漏浆等原因产生的堵塞。600升大容量、低卧螺旋搅拌轮的料斗，提高了料缸的填充率，避免混凝土沉积。

2.2普茨迈斯特混凝土输送泵车回转支撑和布料杆的技术特点

2.2.1同转支撑和布料杆其结构材料，选用细晶粒高强度结构钢。

2.2.2液压马达或液压油缸驱动的交叉伸展的支腿或回转伸展的支腿，具有设计合理，结构强度高，有效占地面积少，使用时稳定性好，安全系数打的特点。

普茨迈斯特混凝土输送泵车支腿支撑力

支腿	TRD40-M28Z	TRD60-M32R	TRD170-36	TRD170-36Z	TRD110-42R
前支腿	155KN	183KN	195KN	180KN	245KN
后支腿	93KN	116KN	193KN	140K	235KN

2.2.3液压游缸驱动的布料杆回转
普茨迈斯特36米及以下长度的布料杆，回转时均使用液压油缸来推动。大模数的齿条两端安装有活塞，与布料杆左右两侧的液压油缸相连。通过液压油缸的运动，使齿条搓动布料杆作365度回转。42米布料杆采用液压驱动和制动的塔式回转机构。液压控制布料杆的回转，具有操作安全、可靠、稳定性好，布料杆动作的可控制性好的特点。而且简化了布料杆的回转结构，使布料杆的回转头的造型更漂亮。

2.2.4优化设计的布料杆，是同样长度中重量最轻的。
根据载荷的不同，选用不同厚度的材料，配上相应的液压油缸。满足使用功能和安全特性的同时还优化布料杆造型。

2.2.5布料杆的模块控制系统MBC
普茨迈斯特的布料杆操作控制与支腿设计在同一个选择阀上，确保不会因误动作而导致操作事故。各节布料杆的操作控制，都可以有相应的、独立的模块式高压控制阀，通过手动或遥控操作。各节布料杆的运动速度，也可以通过这个模块控制阀来调整。无论使用还是调整、维修都非常方便。

2.2.6布料杆的双向液压锁
安全可靠的第七代高压液压锁，确保了布料杆的安全。即使布料杆油缸的液压胶管断了，布料杆也不会下坠。

2.2.7高压控制的布料杆液压油缸
液压油缸的运动稳定、有力、确保了布料动作的平稳。

2.2.8R型，打开时净所需的净高度小：Z型设计的布料杆，打开时净所需的净高度更小。
布料杆打开所需的最小净高度，是衡量布料杆技术的一个重要方面。净需的打开高度减小，可以使布料杆甚至在层高较低的室内施工。如：Z28米，打开高度6.4米。

2.2.9各节布料杆打开的角度大：末节臂架打开角度可达270度，为世界首位，布料杆打开角度大，四节臂架的结构几乎可以组合成任意的布料角度。布料杆末节布料杆臂架可打开的超大角度，方便了布料，尤其在向在地面以下施工时更具优势。